销量下滑 推广乏力
校车市场“缺口”亟待填补
据《经济日报》消息10年前，我国所有的适龄孩童还没有一辆专业的校车可乘。从2012年起，随着我国第一部《校车安全管理条例》出台，我国校车产业快速崛起，销量陡增。但出人意料的是，良好的开局没能延续，近两年校车市场呈现出下降势头。专家表示，在没有进一步政策出台的情况下，2017年我国校车销量仍会处于下降趋势。校车安全事关重大，需要政府进一步提升支持力度。
数据显示，2016年，我国校车销量仅2.3万辆，比之前大幅下滑；据预测，2017年，我国校车市场销量还会下降10%。由于市场销量持续下降，生产企业也由2012年的31家缩减至23家。业内人士预计，未来校车生产企业可能会进一步缩减到10家以内。
在销量下滑的背后，是校车在全国推广的举步维艰。记者调查发现，校车市场发展最好的广东、湖南、湖北等6个省份的校车保有量占比竟超过全国的60%，其他省份的发展十分滞后。
中国公路学会客车分会副秘书长佘振清表示，尽管校车市场需求稳定，但由于缺乏支持政策，反而限制了发展。据悉，相对于新能源汽车的多种补贴，我国目前对校车的补贴少之又少。
校车使用率低、运营成本高是推广难的另一大因素。宇通客车股份有限公司校车销售管理部部长邹美坤说，一些地方不愿用校车的原因是，在空闲时间无法挪作其他用途，因而购买普通客车或者其他车辆作校车的现象盛行，挤占了专业校车的市场。
据测算，如果全中国适龄孩童都坐上校车，中国校车需求量在80万辆至120万辆，但目前市场保有量只有14万辆，还存在巨大的缺口。
