马路“低头族”如何走出安全困境？

马路“低头族”如何走出安全困境？

　　本报记者　苏海琴

　　如今的街头巷尾、公交车、出租车、公园……随处可见双眼紧盯手机屏幕刷微博、聊微信、看新闻、玩游戏的人。马路“低头族”逐渐成为道路交通安全的新隐患。就连正在开车的司机也加入其中，不得不引起人们的关注。

　　被“绑架”的“低头族”

　　手机和钱包是每天出门前的两件必备品，这已成为如今大多数人日常生活中的共识。

　　兰州市民王小龙今年新婚后买了一辆车，3月份驾车行驶至兰州财经大学附近时，一个男孩边走边玩手机，头也不抬突然就到了马路正中间，幸亏王小龙及时刹车才避免了一场事故。

　　让王小龙更郁闷的是，前不久一辆出租车司机行驶中玩微信发语音，导致他的新车被刮擦“添彩”。“‘手机控’现在越来越多，马路上的‘移动隐患’真令人担忧。”

　　国家二级心理咨询师李喜玲认为，当下很多人已被手机和网络“绑架”，这不仅导致家人、朋友、同事之间缺乏现实交流和沟通，造成情感疏远，而且还让很多人沉浸在自己的世界中，忘记了场合、忘记了自己在做什么。这种“坏习惯”带到行走或驾驶过程中，就暗藏安全隐患。

　　据统计，2016年以来，全国共查处“分心驾驶”违法行为40.3万起，与之前一年同期相比上升11.1％。另有调查显示，68％的司机有过开车打电话的行为。

　　而兰州交通部门的统计则显示，去年兰州因低头看手机过马路和驾车看手机引发的交通事故同比上升了11%。

　　安全意识淡薄是主因

　　根据我国有关规定，驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为，一次记2分、罚款200元。

　　尽管有此规定，但现实生活中，开车看手机、打电话依旧无法杜绝。在开出租车的曾师傅看来，司机漠视安全问题，主要原因是安全意识不够强。“专心驾驶既是对自己负责，也是对乘客和路人的生命安全负责。”

　　今年兰州交警部门加强对开车打电话、看手机以及行人过马路看手机等行为的整治，并严格进行监督处罚。但由于驾驶人驾车接打电话面大量广，实际执勤执法过程中没有有力证据难以进行查处。

　　兰州中天律师事务所商事诉讼部律师谢映伟认为，针对驾驶中使用手机的危险行为，虽有相关法律做支撑，但依旧无法杜绝这一现象，体现出执法立法方面还不够完善。在交通事故中，有些是“车撞人”，有些却是因为行人玩手机造成“人撞车”。

　　多管齐下遏制“低头”恶习

　　有关调查显示，驾驶员边开车边发短信，发生车祸的概率是正常驾驶时的23倍，驾车时发短信的驾驶员反应时间比正常情况慢35%。

　　相对于严厉打击酒驾、闯红灯、涉牌涉证等严重交通违法行为，部分市民认为交管部门对驾车时接打电话的处罚力度偏轻，震慑威力不大。2016年全国两会上，30位人大代表联名递交议案，建议“修订法律、升级管理手段，加大开车打手机处罚力度”，对开车时接打手机实行扣6分处罚，并考虑将其与酒驾违法行为一样入刑。

　　谢映伟律师认为，整治“低头族”，加大执法基础设施投入很重要，可以通过增加高清电子眼等方式，对驾驶“低头”行为加强执法执勤力度。同时，可以通过完善驾驶考试培训科目强化驾车人安全意识。另外，还可借鉴深圳市的做法，鼓励市民举报不文明驾驶人、违规驾驶人等，并给予适当奖励，形成全民监督、有效监督的格局。

　　对于步行“低头族”，省社科院副院长朱智文认为，要积极发挥居委会作用，在社区内开展交通安全知识宣传活动，让人们认识到行走、驾驶中频繁使用手机对安全危害的严重性。同时开展全民监督，开辟多种举报渠道，从被动维护交通安全变为自觉主动改变，引导人们远离行走、驾驶“低头”的恶习。