列车上的光盘行动——“看客点菜”

　　新甘肃·甘肃经济日报记者 燕春丽 通讯员 强科 董丽莎

　　“赵车长，麻烦查一下本趟车的客流，我好盯控上餐料呀。”从兰州开往北京的Z130次列车离发车时间还有1个多小时，列车长赵晓亮接到了餐车厨师孙建刚的电话。

　　赵晓亮立刻登录客运手持作业终端，查阅客流，将上车人数告知孙建刚。孙建刚根据本趟车的上车人数，再结合本月的客流变化，按需上餐料。通过把好进料关，从源头上就可以控制列车餐饮上的铺张浪费。

　　开车后，到了快要给旅客提供盒饭的时候，孙建刚提前到车厢进行宣传，先订后做，按需供给。

　　到了午餐时间，旅客三三两两到餐车用餐。“你们三个人，这几个菜应该够了。”餐车长程景侠在点餐时主动提醒旅客。“以前旅客点什么菜，我们就下什么单，现在我们实行‘多一点询问、多一点建议、多一点提醒、少一点浪费’的流程管理，不断细化服务流程，创新服务理念，减少点餐浪费。”

　　“现在我们在旅客就餐时会提醒旅客用‘N-1’的模式点菜，不够吃了再加，有效避免了不必要的浪费。现在全社会都在提倡勤俭节约，这不仅是一种美德，更是一种潮流，我作为餐车长，也要多动脑、勤思考，赶上这波新潮流。”程景侠说。

　　除了旅客，列车服务员也开始“拼桌吃饭”。晚餐开始前，餐车为列车乘务员开工作餐，列车长赵晓亮统计完员工用餐人数，统一上报给餐车，餐车厨师孙建刚根据上报人数适量准备食材。开饭时，大家按照每4人为一桌“拼桌”就餐，班组女职工饭量小，男职工饭量大，拼桌时，大家就主动男女搭配，不够“拼”成一桌的乘务员或者落单的乘务员，则拿着饭盒去找餐车长，按照自己的喜好、口味“量身定制”，盛上一碗热腾腾的盖浇饭，既好吃也不浪费。

　　厨师孙建刚介绍，通过精准下料、科学点菜、限量定制等新方法，不仅减少了列车乘务员、旅客就餐浪费，还使得列车厨余垃圾较以前减少了四分之三。