新建天（水）陇（南）铁路首条特长隧道贯通

　　甘肃经济日报徽县讯（新甘肃·甘肃经济日报记者王耀）6月13日上午10时30分，随着最后一次光面爆破完成，新建天水至陇南铁路Ⅰ标五分部徐家坪隧道顺利贯通，为后续铺轨工作奠定了基础，也为实现全线早日建成通车迈出了关键一步。

　　新建天水至陇南铁路是甘肃省“十四五”综合交通运输体系发展规划“两廊六轴十直联”中的西部陆海新通道国际走廊东通道铁路之一，也是甘肃省首条由省级全额投资、自主修建的单线客货共线铁路。该项目由甘肃天陇铁路公司负责建设管理，中铁城投集团牵头实施，正线全长215.258公里，设计时速160公里。

　　由中铁四局承建的Ⅰ标五分部项目全长17.97公里，其中徐家坪隧道全长16.27公里，隧道洞身多处穿越断层破碎带和浅埋段，最大埋深600米，是天陇铁路建设的重中之重。针对徐家坪隧道复杂的地质条件和施工挑战，项目部构建了“三级联动”管理机制，统筹协调设计、施工、监测等多方资源，定期组织专家团队开展安全风险评估与技术论证，针对断层破碎带等关键节点制定专项管理措施。严格落实月度检查制度，不定期对施工现场进行安全质量巡查。搭建智慧工地管理平台，通过信息化平台实时监控作业现场情况、掌握现场作业施工参数，实现风险隐患的早期预警与快速响应，为一线施工提供坚实保障。

　　“为确保项目建设高效、优质、安全推进，我们严格按照‘管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测’的施工原则，采取超前预报、超前加固、超前支护，并加强监控量测工作，确保隧道掘进过程安全高效、质量可控、有序推进。历经32个月的艰苦施工，徐家坪隧道顺利贯通，为实现全线早日建成通车迈出了关键一步。”中铁四局天陇铁路Ⅰ标五分部项目负责人陈超说。

　　新建天水至陇南铁路建成后，将与陇海铁路、兰渝铁路连接，成为打通甘肃南向通道、提升西部陆海新通道运能的关键一环，对完善区域铁路网布局和构建“北煤南运”新通道具有重要意义。

　　新甘肃·甘肃经济日报记者王耀 摄