实地探访兰州西关什字停车困局：50分钟寻位路背后的治理之问

　　新甘肃·甘肃经济日报记者 李明娟

　　上午9时，西关什字的车流已织成密网。记者驾车驶入这个兰州市的核心枢纽，从亚欧商厦到兰大二院，再绕经清真寺、解放门立交桥，最终在金达大厦立体停车场停稳车辆时，时间已悄然流逝50余分钟——这趟寻常的停车之旅，恰是西关什字停车难的缩影。

　　现场实录：一圈又一圈的“寻位拉锯战”

　　记者首站驶向亚欧商厦立体停车库，侧门入口处七八辆车正排着长队。墙上“首小时10元，之后每小时加5元”的价目表格外醒目，刚把车交进车库的市民感叹道：“贵也没法子，跟前不好停车。不光等停费劲，取车最少也得等15分钟。”记者随即转向离开。

　　辗转至兰大二院，作为日均门诊量超7000人次的三甲医院，其430个停车位早成“香饽饽”。在交管部门专门辟出的就诊专用车道上，保安隔着车窗摆手：“7点半后就没车位了，如果要进去的话必须有证明。”正僵持时，一辆银灰色SUV停在救护车道口，年轻人搬下轮椅扶着八旬老人，保安才挥手放行，并不忘叮嘱“送完赶紧驶离”。在入口处“一出一进”的规矩下，记者等了10分钟未见空位，终被交警催着挪车：“别堵着，后边排一串呢！”

　　记者只能沿路前行，西关什字地下停车场入口被六七辆车堵得严严实实。路边摊主念叨：“规划700多个车位，听说资金不到位，现在才投用300多个。”怕阻挡交通，记者转向解放门立交桥下，300多米外的临时车位早已饱和；记者两度绕行小西湖掉头，来回2公里仍寻不到空位——路边停放的车辆挨得很近，连错车都需小心翼翼。

　　最终记者行至金达大厦，正门露天停车场排着长队，侧门又被拦下，却在拐上中山路时遇到“意外之喜”，金达大厦立体停车场入口无人排队，栏杆抬起的瞬间，记者攥着方向盘的手才终于松开。

　　数据透视：供需失衡与资源错配的双重困局

　　西关什字停车难绝非“偶然”。作为兰州市城关区与七里河区交会的核心，这里聚集着张掖路步行街、中山桥等地标，亚欧商厦、兰大二院等公共设施密布，人流车流常年高位运行，车位供给的“短板”早就凸显。

　　就医停车供需矛盾最突出。兰大二院430个车位面对日均7000人次的门诊量，车位周转率仅1.2次——有患者家属坦言“停一天不挪窝”，甚至有社会车辆为省停车费违规占用车位。与之对比，门诊量不及其三分之一的省妇幼保健院，本部有540个车位，安宁院区更达2150个。虽然兰大二院已在萃英门增设了58个路内泊位，并推进智慧停车，但收效甚微，门口保安与车主的争执已成常态。

　　商业区域车位“僧多粥少”。亚欧商厦立体车库仅144个车位，金达大厦智能立体车库100个车位，高峰时段均是“一位难求”。而距此不远的兰州中心有3200个车位，东方红广场地下停车场仅有456个车位，差距悬殊。司机们寻位时兜圈绕行，又加剧了周边道路拥堵。

　　更值得关注的是资源利用的“温差”：兰大二院等医院停车场因公益属性定价低，却被低效占用；亚欧商厦等商业停车场按“10+5”标准收费，车位仍紧张。西关什字地下停车场因资金问题投运不足，更让本就吃紧的供给“雪上加霜”。

　　破局之路：多管齐下解“停车焦虑”

　　“西关什字停车难，是土地资源稀缺与治理精细化不足的叠加效应。”城市管理专家指出，破解困局需“建管并举”。

　　一方面要挖潜扩容。可借老旧小区改造、闲置地块利用增建车位，探索地下、空中立体停车场；加快西关什字地下停车场后续建设，盘活存量资源。另一方面需智慧调度：搭建停车引导系统，实时显示各停车场余位；对医院停车场实施“就医凭证+计时收费”，杜绝社会车辆占用；推行差异化收费，商业区域高峰时段加收拥堵费，医院周边设阶梯优惠。

　　长远来看，还需联动发力：鼓励机关事业单位错时开放停车场，对共享车位给予税收减免；更要完善公共交通，优化公交、地铁接驳，引导市民绿色出行——唯有让“少开车、易停车”成为常态，才能让西关什字的繁华少些“停车焦虑”。

　　当记者驶离金达大厦时，仍见不少车辆在路口兜圈。这50分钟的停车过程，既是市民日常的困扰，也是城市治理亟待作答的考题。