酒泉：丝路古道展新卷 交通强市启新程

　　新甘肃·甘肃经济日报记者 张克勤 通讯员 周爱玲 杨婷 陈晶晶

　　初冬的酒泉，祁连山雪峰映照着广袤戈壁，新修建的高速公路如黑色缎带般穿行于金色胡杨林中。甘肃省G30瓜州至星星峡和G312瓜州至星星峡一体化提升改造项目（以下简称“瓜星一体化项目”）正加速推进。这幅热火朝天的建设图景，是“十四五”期间酒泉市加快推进交通运输高质量发展的生动缩影。

　　“十四五”以来，酒泉市围绕提升交通基础设施、优化运输服务、增强可持续性与治理能力等重点任务，持续加大项目投入，累计完成固定资产投资343亿元，实现了从基本满足发展需求到高质量发展的转变，为交通强市建设奠定了坚实基础。

　　瓜星一体化项目是《国家公路网规划（2013—2030年）》中G312线的重要组成部分，全长162.434公里，总投资57.01亿元。起点位于瓜州县东侧，与新疆G30连霍高速星星峡至哈密段扩容改造工程对接。作为甘肃省“三大高速公路新通道”核心项目，它不仅将打通连霍通道进疆主动脉“最后一公里”，更将有力推动区域高质量发展。

　　瓜星一体化项目管理办公室工程管理部部长李东阳介绍：“截至目前，项目累计完成投资8.6亿元，路基填方完成85.24万立方米。白墩子、瓜州西匝道收费站综合楼及瓜州服务区北区、大泉东服务区综合楼均已实现主体封顶。项目建成后，将进一步完善国家和省级路网结构，有力助推区域经济社会发展。”

　　道路通，百业兴。看着家乡的重大工程稳步推进，瓜州县居民年嘉伟欣喜地说：“能在家门口的重点项目务工，挣钱顾家两不误。这条路不仅解决了以往堵车滞留的问题，今后出行、带货也更方便，给咱老百姓带来的实惠实实在在。”

　　S20嘉若高速公路项目（以下简称“嘉若项目”）昌马隧道由甘肃路桥建设集团承建。项目地处祁连山北缘、河西走廊西端的荒漠戈壁，沿线人烟稀少，但建设现场依然热火朝天。项目建成甘肃省首个隧道钢拱架自动化加工生产线，8台数控机器人规范作业，产能效率较人工提升300%。在S20昌马隧道智慧管理中心的大屏幕上，施工场景一览无余。

　　嘉若项目副总经理、总工程师张万表示：“嘉若项目是甘肃省‘三大高速公路新通道’中河西北部新通道的重点工程，起点位于嘉峪关市峪泉镇，与S06酒嘉绕城高速、G30连霍高速形成十字交叉，终点接至阿克塞县，与在建的G571阿克塞至拉配泉公路相连。路线全长346公里，总投资189亿元，建设工期4年。项目控制性工程昌马隧道已于2024年10月开工。建成后，将填补内地通往新疆南疆的通道空白，缩短里程150公里，节约时间1.5小时，对落实交通强国战略、服务‘一带一路’建设、提升河西走廊交通能力具有重要意义。”

　　交通强市建设不断满足人民群众出行与货运需求，切实增强了群众的获得感、幸福感、安全感。酒泉市交通基础设施网络持续加力提速，高速公路建设取得历史性突破——G571阿若公路、G30连霍高速瓜星一体化改造、S10金塔至马鬃山段、S20嘉峪关至阿克塞等4个项目全部开工建设。干线公路网络持续优化，“四好农村路”建设成效显著，铁路网络不断拓展，民航发展实现跃升……

　　S10肃州至马鬃山段高速公路（以下简称“肃马项目”）是我省“十四五”交通发展规划的重点项目，也是一条意义重大的资源之路、发展之路和开放之路。初冬时节，肃马项目生产车间内焊花飞溅。甘肃省高速公路肃马项目管理有限公司技术部部长田彦兵介绍：“项目全长363公里，总投资178.81亿元，起点位于肃州区三墩镇，连接张掖方向，终点在马鬃山镇与京新高速交汇。建成后将彻底填补我省西部地区路网空白。目前，项目所有前期手续和设计批复均已完成，具备全面开工条件，计划于2028年建成通车，对促进区域经济发展和对外开放具有关键作用。”

　　从驼铃古道到立体路网，从出行艰难到四通八达，“十四五”期间，酒泉市加快建设交通强市，让交通成为现代化建设的“开路先锋”。