架“智能桥” 破“蜀道难”

　　天陇铁路新建正线全长208.207公里，总投资243.23亿元，设计时速160公里。其线路与诸葛亮六出祁山古道高度重合

　　新甘肃·甘肃经济日报记者 白杨 通讯员 黄培军 李佳乐

　　在陇南市成县索池镇的西汉水河畔，97.78米高的桥墩直插云霄，太石西汉水特大桥施工现场的机械轰鸣声，打破了秦陇古道的沉寂。作为甘肃省首条全额自主投资修建的国铁Ⅰ级单线铁路，新建天水至陇南铁路（以下简称“天陇铁路”）正以“智能建造”为翼，在秦岭西脉的崇山峻岭间铺就一条连接古今、贯通南北的钢铁动脉。

天陇铁路控制性工程——太石西汉水特大桥建设现场

　　天陇铁路新建正线全长208.207公里，总投资243.23亿元，设计时速160公里，桥隧比高达89.88%。其线路与诸葛亮六出祁山古道高度重合，北接陇海铁路、南连兰渝铁路，建成后将成为串联陇东南与川渝、滇黔地区，服务“一带一路”与长江经济带的关键通道，为区域协同发展与乡村振兴筑牢交通根基。

　　在中建铁投承建的2标二分部，15.429公里线路实现桥隧比100%，其中隧道占比92.8%，堪称山区复杂铁路工程的典型。面对施工难题，项目以“科技赋能、智造提质”为抓手，将多项自主研发技术落地一线，开启基建“智造”转型。

　　“造墩机”的投用，破解了高墩施工的行业难题。这款集成模板、操作架与液压顶升的智能装备，可实现整体自升降与智能控制，内置传感系统能实时监测荷载、位移，误差超5毫米即自动停工报警。相较传统工艺，其施工效率提升约30%，5天即可完成4.5米标准节段顶升，让太石西汉水特大桥高墩在精准管控中拔地而起。

　　5G塔吊智能集控系统则让高空作业迈入“地面时代”。塔吊司机无需再攀至数十米高空，只需在地面操作室，便能依托5G信号与高清回传画面完成精准吊装。该技术使吊装效率提升15%、高空作业人员减少30%，三重安全保障与全过程追溯功能，筑牢了施工安全防线。

　　智慧建造科技指挥中心是项目的“数字大脑”。通过物联网、大数据与人工智能技术，这里可实时分析施工进度、设备状态、安全风险等数据，实现“一屏统管、智能调度”，让管理层的决策更具科学性与时效性。而隧道口的VR综合安全体验馆，以沉浸式培训让工人在模拟场景中提升安全意识，为工程安全再添一道屏障。

　　截至目前，太石西汉水特大桥185根桩基全部完成，墩身浇筑达设计总量的95.5%；平洛河大桥转入上部结构施工；隧道掌子面开挖完成80%，主体结构稳步向贯通推进。