春运守护人——东航甘肃分公司2026春运航班保障侧记

　　新甘肃·甘肃经济日报记者 王亚蓓 通讯员 姜静

　　40天，说长不长，说短不短。对于东航甘肃分公司的员工来说，2026年的春运，是从2月2日到3月13日的一段特殊时光——他们用坚守，为旅客的归途护航，也在云端之上，做了一回“守护人”。

　　云端上的“暖色调”

　　除夕当天的航班上，“凌燕乘务示范组”的乘务员们系上红围巾，为旅客端上热气腾腾的饺子。这是她们精心策划的“云端守岁”特色航班。一位独自乘机的老人接过饺子，眼眶有些湿润：“没想到在飞机上还能吃上年夜饭。”乘务长笑着回应：“您到家了，年就圆满了。”

　　元宵节，她们又在万米高空挂起花灯，邀请旅客猜灯谜、写心愿。一位小朋友用稚嫩的笔迹写下：“希望下次还能坐这个阿姨的飞机。”这些温暖的瞬间，被旅客用手机拍下，发到社交媒体上，点赞无数。而乘务员们自己，却大多错过了家里的团圆饭。有人问她们想不想家，她们指指客舱：“这里也是家。”

　　幕后的“守夜人”

　　每天凌晨3点，运行指挥中心依然灯火通明。春运期间寒潮三度来袭，值班员紧盯着气象云图，一遍遍推演航班走向，一次次协调空管、机场和总部。雪落那夜，他们连夜启动除冰雪预案，调配除冰车、发布延误信息、调整航班时刻，直到东方既白。

　　同一时刻，综管部的值班干部正在机坪上巡查行车安全、食品卫生和酒测情况。春运期间，他们累计检查9次，覆盖所有重点环节。车辆分部的驾驶员们，每天凌晨4点就开始接送机组，风雪无阻。他们说：“机组平安上天，我们才能安心下班。”

　　保卫部的空警和安全员们，则用一次次“执勤提示”和“风险预警”筑牢安全防线。从“三违”整顿到驻外管理，从酒测预检到典型案例学习，他们把“安全”二字刻在每一次起飞前。

　　机坪上的“追风者”

　　2月15日，除夕前夜，一架B-6871飞机在敦煌落地后报出飞控故障。正值春运高峰，航班一刻不能停。航线车间副主任尚伟接到任务后，二话不说拎起工具包直飞敦煌。从敦煌返回兰州的航班里，他在狭小的电子舱里猫着腰排故，保障了航班的正常运行。当尚伟走出机坪时，机务服上还沾着液压油，寒风吹得他直打哆嗦，可他咧嘴一笑：“飞机能飞，这年就踏实了。”

　　2月26日，B-8227飞机在外站出现客舱异味，技术分公司迅速协调从西安调运APU本体，抽调定检人员连夜更换，仅用一天就恢复运力；3月3日，B-6870飞机发动机报文异常，他们又紧急从浦东串件，通宵更换HMU……每一次“抢修”，都是一场与时间的赛跑。机务兄弟们说，最大的心愿就是让每一架飞机都能平安落地，让每一份团圆都不被延误。

　　售票端的“运筹帷幄”

　　市场部的办公室里，航线人员同样在“守岁”。他们紧盯客流变化，加密了兰州至北京大兴、广州、杭州等热门航线27至29班不等，新开嘉峪关至北京大兴航班8班。数据显示，春运期间东航甘肃始发航班客座率达84.83%。每一组数据的背后，都是无数次的研判与调整。

　　40天，3272个进出港航班，466040位旅客，97.08%的正常率。这些数字，是由一个个具体的名字、一张张疲惫却坚定的面孔组成的，他们来自不同岗位，却有一个共同的名字——春运守护人。

　　当最后一架春运航班平稳落地，机务兄弟收起轮挡，乘务员送走最后一位旅客，指挥中心的大屏回归平静。他们知道，又一个春天来了。