党旗引领 走向“通途”

——陇南通途公司项目建设观察

  

　　□ 何海林 潘殊伟

  

  

　　陇南，一片英雄的红色土地。无数革命前辈的足迹遍布这里，两当兵变、红色重镇哈达铺更以其特殊的地位载入革命光辉史册。

　　陇南，正成为赓续红色传统、传承红色基因的热土。陇南各级党组织和广大党员干部围绕发展抓党建，强化担当作为，争当表率，为加快建设创新、协调、绿色、开放、共享新陇南提供了坚强的组织保障。

　　安全风险有党员控着、工程质量有党员把着、工程进度有党员领着、技术难关有党员顶着……近年来，陇南通途公路养护工程有限公司用党的光荣传统和优良作风坚定信念、凝聚力量，把党建引领作为推动项目建设的“助推器”，坚持“项目在哪里，组织建设到哪里”，引导党员冲在项目一线，突出发挥战斗堡垒和先锋模范“两个作用”，让党旗在项目一线高高飘扬，让党建带着项目跑起来。

  

  

全员齐心 克服艰难险阻

　　四月的陇南，天气说变就变，前一秒或许还晴空万里，但下一秒就可能乌云密布风雨交加。

　　“这种天气我们早就习以为常了。”4月16日，在鲁班崖边水毁公路修复现场，面对突降的大雨，2020年陇南暴雨灾害国道212线岭峰——立庭公路水毁修复工程项目经理秦崇良显得十分淡定，继续指挥现场施工人员进行路肩墙的丈量铺设和波形护栏的安装。

　　鲁班崖位于陇南国道212线边上，因其独特的崖壁结构总是会吸引来往路人停车驻足，当地政府还特意沿线修筑了观景平台。然而，去年一场暴洪灾害不但把此处的公路彻底冲毁，而且完全看不到了观景台的踪迹。

　　“2020年陇南暴洪灾害让国道212线陇南段深受重创，水毁造成412公里普通干线公路235处路基缺口，部分临河路段的路基悬空。面对严峻形势，陇南通途公司接下了国道212线岭峰至罐子沟段全长202公里水毁修复工程的任务，时间紧任务重。”秦崇良说。

　　陇南市地处西秦岭东西向褶皱带山地，秦巴山区、青藏高原、黄土高原三大地形交汇区域，中国地势第二级阶梯向第三级阶梯地形的过渡带，境内形成了高山峻岭与峡谷、盆地相间的复杂地形。高峻山岭与深陷河谷错落相接，重峦叠嶂、石骨嶙峋，其间河谷幽深狭长，深切曲流十分发育，多急流险滩和瀑布。

　　“陇南特殊的地理环境决定了公路建设和养护的艰难性，地质结构复杂，地质灾害隐患覆盖范围广。加之每年雨季降雨量集中，各类地质灾害频发，很容易导致公路损毁，是公路养护所面临的最大考验。”秦崇良表示，他们所负责的线路不但是临水作业而且多是临崖路段，为保证安全，必须加班加点抢抓有利时机进行施工，以减少作业面施工时间。

　　秦崇良所在的项目部以“90后”员工为主，1986年出生的他反而成为了这里的大哥级技术骨干，同时，作为一名党员，秦崇良身先士卒，用自身的行动鼓舞起大家的干劲。

　　“对一线建设者来说，很多工序重复、简单、枯燥，极易引起人心理上的疲劳焦躁，需要每名建设者始终以饱满的精神状态投入工作，就算拧螺丝也要把每一颗螺丝拧到最好。”秦崇良坦言，在抢抓工程黄金期的三个月里，大家每天平均要工作十几个小时，自己也会担心这里的年轻人会“吃不消”，但令他欣慰的是每一个人都出色地坚持了下来，“这就是我们通途人的精气神儿！”

　　如今，鲁班崖边的道路已基本恢复到受灾前的通车水平，还有最后的一点护栏路肩建设就能全部按期完工，秦崇良所在项目部负责的国道212线道路施工段也预计在5月底前顺利完工。

  

  

模范引领 激活“红色细胞”

　　“来，往左边靠一点，再向前十公分，慢点放，注意安全。”“小心脚底下打滑，把安全绳绑好……”

　　4月17日，在国道212线下白杨坝桥拆除重建的现场，该段项目负责人张永超正在指挥进行桥梁箱梁的架设。

　　“这座桥虽然算不上大型桥梁，但对于来往武都区的车辆和周边村民却有重要的意义，等主体架设完成这座桥基本就算好了。”在张永超的眼里从来没有“小项目”，每一个工程都值得他去认真对待。

　　2017年张永超在事企分离脱钩改制时，毅然放弃事业单位编制身份，进入陇南通途公路养护工程有限公司，担任公司养护部部长职务。而作为一名年轻的共产党员，张永超时刻提醒自己要认真对待经手的每个项目。

　　“陇南很多公路桥梁始建于上世纪七八十年代，原桥设计荷载低，无法满足现行规范的荷载等级要求，很多桥梁进入了维修和老化期，需要及时进行维修加固。”对于张永超而言，每年的年初，他都要迅速理清工作头绪，制定养护计划，同时会同各工区技术人员制定详细可行的病害处治方案，提前做好原材料储备和机械设备维修调试，为养护工作顺利开展及早做好充分准备。

　　就这样，在四年的时间里，张永超先后负责完成30座危旧桥加固改造。除此之外，还承担了多个国省干线安保工程、隧道提质升级项目、桥梁防护能力提升、公路长达下坡处治等项目，这些项目的顺利完成，大大提升了公路安全通行能力，为人民群众安全出行保驾护航。

　　眼下，抓紧修好下白杨坝桥就是张永超和他同事们最大的心愿：“对于这项工程，我们严把原材料质量控制，优化施工工艺，尤其梁板养生，我们采取蒸汽养生工艺，相当于给梁板做桑拿，并在安全质量环保方面严格管控工艺流程，积极推进桥梁主体顺利完工，力争5月初全面贯通。”

  

  

不忘初心 再创通途辉煌

　　据了解，陇南通途公司前身是甘肃省陇南公路局工程处，2017年5月整合原局属4家企业，成立了陇南通途公路养护工程有限公司，改制后整体划转至甘肃省公路发展集团。

　　“原陇南公路局工程处成立于上世纪60年代，有着光荣的发展历程，能扛责任，能打硬仗，在陇南的山川大地都留下了他们的足迹。”陇南通途公司党支部副书记、监事会主席李富东介绍，如今的通途公司不仅继承了原“工程处”的精神，而且在省公路发展集团大家庭里强筋健骨，全体职工在困难面前从不低头，能扛的起责任，打得起硬仗，誓为陇南公路畅通当好守护者，为陇南公路事业发展勇当排头兵。

　　桥连隧、隧连桥，蜀道从此变通途。陇南高速公路起步虽晚，但发展快、规格高、体量大，其中桥梁隧道作为高速公路关键性构造物，陇南的桥梁与隧道占了甘肃省一半以上的比例，这也意味着在这里的公路养护单位工作量十分繁重。

　　面对这一挑战，陇南通途公司不断增强养护力量和专业化养护设备的投入，通过组建专业化养护队伍，提高高速公路精细化养护水平，提高公司在养护市场的占有率和竞争力。

　　此外，陇南通途公司在原有高速公路交安设施维修队、混凝土路面维修队的基础上，又组建了隧道清洗队、绿化队和桥涵构造物维修队，提高养护中的处治能力和精细化养护水平。

　　“再好的工艺和技术也要人来做，每项工程的成败关键在人，人要在状态，我们就是要通过党建调整好每个建设者的精神状态。”党支部书记、董事长杨科林表示，近年来，陇南通途公司在项目建设中突出党建引领，促进公司发展，“特别是在今年以来，我们坚持学党史，强党性，转作风。班子成员下基层，党员干部冲在前，讲党性强化在基层，将公司发展重心放在一线，全力夺取陇南水毁公路修复任务的全面胜利。”

　　实干拼搏在一线、发挥作用在一线、攻坚克难作表率，通途人在陇南抗洪抢险中履职尽责，用实际行动展现了新时期国企的责任与担当。