“红色公路”守护人

——甘南公路局迭部公路段秉承“长征精神”养护公路纪实

　　在山大沟深的迭部，山体脆弱、夏季水毁频繁，尤其是尼石峡、九龙峡路段，经常塌方落石不断。

　　但这里却是红色的热土。1935年红军从这里走过，毛主席在一个依山傍水的小村庄高吉村召开了具有转折意义的“俄界会议”，党中央发出了《为执行北上抗日告同志书》，它对于胜利完成震惊世界的二万五千里长征，具有极其重要的意义；经过两天激烈的浴血战斗，英雄的红军夜幕下出奇制胜，攻克腊子口天险。腊子口成为了“长征”的转折点。

　　在岷山和秦岭之间的这条深谷里，崎岖蜿蜒着二百多公里的公路和汹涌的白龙江交织缠绵，省道210线(岷代公路)和省道313线(舟迭公路)和新建宕迭公路是迭部通向大山之外唯有的通途。

　　迭部公路管理段成立于1962年，现有在职职工124人，养护的省道313、210线220公里路均被国家列为“红色旅游公路”。

　　随着公路系统的改革，现在迭部公路段仅保留着谢谢寺养管站，闻名遐迩的腊子口就在其管养辖区内。

　　谢谢寺管养的省道313线地处长江流域上游，路线所经地区山大沟深，本来临江傍山的公路和山体在“汶川地震”灾后更加脆弱，境内降雨依然频繁，特别是每年5至10月间大(暴)雨非常集中，经常发生泥石流、塌方、滑坡等严重地质灾害。只要见雨就会使辖区公路面目全非，水毁来势凶猛，一发生水毁，小则几十方，大则上万方。夏季水毁发生频繁，冬季易发冰雪灾害，道工劳动强度较大，公路养护难度大、任务繁重而艰巨。

　　2018年的夏天，汛期来得更猛烈，迭部公路段及时组织成立应急抢险队，驻扎代古寺，进行了为期22天的应急保畅工作。这次抗洪救灾迭部段应急保畅队累计清理山体坍塌、泥石流、水毁5万余立方米，累计解救遇困车辆上千辆。

　　由于山体不稳定，再加上狂风暴雨不止，导致落石不断，清理工作十分艰难。每天清、每天落，为了确保过往车辆安全，应急抢险队成员们蹲守在现场，在酷热的天气里，渴了喝矿泉水，饿了吃饼子、方便面。十几名队员奋力在灾害现场，有驾驶机械清理的、有现场观察山上落石的还有在两边指挥交通和劝解行人的，个个都无闲暇时间。直到每天天黑前，站在“滚滚浓烟”般的尘土里看着车辆安全通过，仿佛要吃够“二两土”才能卸下这肩上的担子。由于抢险及时，在保通路段未发生车辆和过往群众伤亡事件。

　　2019年5月18日晚22时左右，迭部县境内再次突发强降雨，引发S210线55-63公里路段(腊子口)发生13处泥石流，约3500立方米。泥石流造成3处交通中断，遇困滞留车辆约200辆。汛情发生后，该公路段于夜间出动装载机3台，通勤车4辆，抢险人员28人赶赴现场进行抢险。其中一辆出租车被困在其中，抢险人员有的指挥交通、有的推扶被困车辆、有的搀扶遇困群众安全通过危险区域，抢险队员的呐喊声伴随着机械的轰鸣声在山谷里成了最动听的音律。经过十余小时的战斗，中午时刻便道抢通，人人脸上露出了笑容。

　　11月9日晚22点30分，管养的辖区省道210线K45+600处发生塌方约1800余立方米，造成交通阻断。养管站又以高效、迅速抢通公路受到群众好评。

　　一年来，养管站职工以“咬定青山不放松”的韧劲，不等不靠，以“灾情”为令，全力应对，灾害随发生随清理。在“5·18腊子口泥石流抢险”、“11·5 G345线K2522+300处山体垮塌”、“11·9省道210线K45+600处山体滑坡”应急抢险中，全段职工以不怕困难、甘当路石、勇挑重担的精神，坚守抢险一线，全力抢通受阻路段，以实际行动践行初心和使命，保障了辖区公路的安全畅通。全段职工凭着“长征精神”，多次在抢险工作中及时挽救了群众的生命和财产损失。由于该段清理及时、迅速、高效，被当地群众和上级部门誉为“敢打硬仗的队伍”。

　　伴随科学化养护水平提升的今天，公路职工告别了“雨天一身泥、晴天一身土”的历史，但不怕吃苦、保障畅通的精神没有变，职工言传身教，保持职工队伍良好的精神面貌健康成长，“个个有能力、人人会操作”，养护线路被列为二级公路的“样板路”，山区中新一代公路人个个都是“多面手”，不断提升着科学化养护水平。

　　在“长征精神”的激励下，该段充分发扬“团结协作、创新进取、敬业奉献、甘当路石”的公路人精神，多次在应急抢险工作中发挥了“排头兵”的作用，及时挽救了群众的财产和生命安全。该段先后被中华全国总工会授予了“学习型先进集体”和“工人先锋号”，被甘肃省总工会授予了“五一劳动奖状”，被中华海事工会授予了“工人先锋号”；2010年在“舟曲8·8泥石流”抢险工作中被甘南公路总段党委授予“抢险救灾先进集体”，被公路局评为“三星级行业文明单位”。

　　昔日红军从这里走过，留下了英雄的足迹，而今迭山之中的他们，将继承百折不挠的长征精神，为藏区经济发展提供“畅安舒美净”的公路出行保障，走好新的“长征路”！