陇海铁路“集中修”拉开序幕

　　新甘肃·甘肃经济日报记者 燕春丽 通讯员 强科 俱娜

　　3月9日凌晨4时，中国铁路兰州局集团有限公司兰州工务机械段近1500名作业人员、79台大型养路机械设备在陇海线夏官营至骆驼巷、甘草店至王家湾、新阳镇至磐安镇、鸳鸯镇至陇西等59处作业点呈一字排开、严阵以待。随着施工命令的下达，清筛机组的轰鸣声响彻夜空，标志着陇海铁路为期1个月、集大机清筛、更换钢轨、道岔维修、钢轨打磨等任务的集中修施工大会战拉开序幕。

　　陇海铁路是我国境内一条连接甘肃省兰州市至江苏省连云港市的国铁Ⅰ级客货车共线铁路，呈东西走向，串联中国西北、华中和华东地区，是铁路最繁忙运输干线之一。清筛施工是清筛作业车把道床清洁干净的“多兵种”作业，安全风险大，质量要求高。由于大机清筛施工挖掘深度保持在道床枕下300毫米，清筛时会改变原铁路轨道的技术参数和标准，因此在清筛车将道床里的石砟清洁后，捣固车、配碴整形车要紧跟其后，进行线路恢复作业，直至满足列车运行条件。

　　凌晨4时40分，在陇海线甘草店至王家湾区间，19台清筛机组准确到达施工处所，作业人员迅速解锁、对位，车辆的挖掘扒链高速旋转，将道床里的石碴彻底掀起经过筛网过滤，石砟回填，污土输出，道床随之被清洁干净。

　　“施工后要对清筛深度、清筛后的线路几何尺寸等逐项逐处检查，确保大机清筛后的线路符合质量标准，线路高低、水平良好，其中线路的水平、高低误差量控制在±2毫米以内，必须精准。清筛后道床石砟要饱满清洁，弹性良好，承载力达标，只有每一项每个点达标了，才能申请开通。”该段线路清筛一车间技术员张鹏佳说。

　　凌晨5时，一台配砟整形车在线路上像“变形金刚”一样，一会展开侧犁，一会收起“双臂”，操作作业车的“大车”李森将头探出车窗外，眼睛盯着线路设备，手握操作柄，回拢清筛后道床上的石砟，将道床上的外观整理“漂亮”。

　　8时10分，当日800米的大机清筛施工任务全面完成。据统计，在集中修期间，该段共要完成陇海线集中修换轨大修53.7公里、普通清筛27.7公里、线路维修704.6公里、道岔维修309组、线路打磨834.8公里、道岔打磨371组的施工任务，预计整个集中修施工将于4月6日结束。

　　图/宋佳龙