巨变的甘肃交通

　　甘肃经济日报记者 瞿娟 图/文

    

　　“要想富，先修路。”路在经济社会发展中起到了先导性和基础性作用，“路通了，财源滚滚来。”

　　70年来，陇原交通一路风雨兼程，历经沧海巨变，实现升级发展。

   

　　新中国成立之初，甘肃交通运输十分落后。全省仅有公路34条、5100多公里，实际能通行汽车的只有3200多公里。铁路运输、内河航道、民航航线更是寥寥，畜力车便是重要的交通工具。这对地形狭长的甘肃来说，是刻骨铭心的“痛”。

　　甘肃交通需要加快步伐建设，甘肃之路需要快马加鞭。

      

　　1994年7月，甘肃第一条高速公路——天(天水)北(北道)高速公路通车，实现了我省高速公路零的突破；

　　2012年12月，全国唯一的裕固族自治县通往外界最便捷的通道——省道213线张掖市(甘州区)至肃南县城公路建成通车； 2014年11月29日，陇东南的重要通道——成县至武都高速公路建成通车；

　　2019年9月25日，甘肃首条采用PPP模式建设的高速公路通车；

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　　截至2018年底，甘肃全省高速公路营运里程从1994年的13公里发展到了目前的4300公里，57个县城通了高速公路，所有县政府驻地通了二级及以上公路，通硬化路乡镇和建制村达到100%，家中有电动车、摩托车、小轿车，路上有公交车、出租车，天上有飞机，地下坐地铁，求快坐高铁，这些过去想都不敢想的交通运输服务，已成为出行常态。

　　路通了，发展的道路也就通了。无论高山还是河流，都阻挡不了陇原儿女勇往直前的铿锵脚步。

　　城市交通日新月异，黄河穿城而过的城市——兰州，已经成为中国的“桥都”。